電動(dòng)汽車(chē)電機與普通電機的有什么不同
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- 發(fā)布時(shí)間：2017/8/27 20:31:22
- 作者：hb_yinhe
電動(dòng)汽車(chē)電機也屬于電機中的類(lèi)別，基于電機汽車(chē)對電機的要求不同，電動(dòng)汽車(chē)電機與普通的工業(yè)電機有很多的不一樣。
一電動(dòng)汽車(chē)電機的種類(lèi)
電動(dòng)汽車(chē)電機一般來(lái)說(shuō)有直流電機、交流感應電機、永磁電機、開(kāi)關(guān)磁阻電機這四類(lèi)
01電動(dòng)汽車(chē)直流電機
有刷直流電動(dòng)機的主要優(yōu)點(diǎn)是控制簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟。具有交流電機不可比擬的優(yōu)良控制特性。但是有機械換向器，當在高速大負荷下運行時(shí)，換向器表面有火花出現，因此不宜太高的電機轉速。比較與其他驅動(dòng)系統而言處于劣勢，已經(jīng)逐漸被淘汰。
02電動(dòng)汽車(chē)交流感應電機
交流感應電機定子用于產(chǎn)生磁場(chǎng)，由定子鐵芯、定子繞組、鐵芯外側的外殼、支撐轉子軸的軸承組成。交流電機有價(jià)格低、以維護、體積小的優(yōu)點(diǎn)，但是交流電機的控制比較復雜。
03電動(dòng)汽車(chē)交流感應電機
永磁電機，采用永磁體來(lái)產(chǎn)生氣隙磁通量，永磁體代替了直流電機中的磁場(chǎng)線(xiàn)圈和感應電機中定子的勵磁體。永磁同步電機具有高效率、高力矩慣量比、高能量密度，尤其是其低速大扭矩的優(yōu)點(diǎn)能滿(mǎn)足車(chē)輛在復雜多變的道路下行駛，是個(gè)高性能而且低碳環(huán)保電機隨著(zhù)稀土永磁材料的出現有望與交流感應電機爭奪市場(chǎng)。特別是在中小功率范圍內等到了廣泛的應用。
04電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)關(guān)磁阻電機
開(kāi)關(guān)磁阻電機簡(jiǎn)單可靠、可調速范圍寬、效率高、控制靈活、成本低。但是轉矩波動(dòng)大、噪聲大、需要位置檢測器、有非線(xiàn)性特性等，應用受到限制。
二電動(dòng)汽車(chē)電機與普通電機的區別
01嚴格的體積要求和重量要求
普通工業(yè)電機以滿(mǎn)足工業(yè)目標為第一目的，對于體積尺寸和重量沒(méi)有這么嚴格的要求。電動(dòng)汽車(chē)的尺寸和重量決定了汽車(chē)的動(dòng)力性能和駕駛體驗，直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量。所以，電動(dòng)汽車(chē)電機的難點(diǎn)就在于提高功率重量密度和功率體積密度。越小，越輕，功率越大的電機，越好。
02獨特的轉矩特性
啟動(dòng)或低速時(shí)要求超高轉矩，將汽車(chē)速度以最快的方式泵升至期望速度。一般工業(yè)電機并沒(méi)有這么高的啟動(dòng)速度要求。同時(shí)，高速時(shí)需要提供足夠的功率，使得汽車(chē)可以高速巡航。
03寬調速范圍
最高速度可能是電機基速的4倍甚至更高。目前電動(dòng)汽車(chē)最好的方案莫過(guò)于省去多檔變速箱，只使用固定檔的齒輪組。如此，則要求電機的調速范圍越寬越好。
04全范圍效率要求
電動(dòng)汽車(chē)不像電力機車(chē)由受電弓供電，電動(dòng)汽車(chē)由電池供電，巡航范圍完全取決于電機效率。電機效率每提高1%，巡航里程就可相應增加1%。所以對于電機的效率要求很高。能高一點(diǎn)，就是勝利，每一點(diǎn)能量都要優(yōu)化。
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