新能源電動(dòng)汽車(chē)的推廣應用是符合我國十一五經(jīng)濟建設中“節能減排”剛要的重大舉措，新能源電動(dòng)汽車(chē)EV總成(電機、控制器、變速器等)作為電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，其性能的好壞決定了電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)的工作性能。因此，必須采用一套可靠的測試裝置對EV動(dòng)力總成進(jìn)行高精度測試，為EV動(dòng)力總成評價(jià)檢測提供可靠的數據支撐。

一EV動(dòng)力總成測試裝置簡(jiǎn)介

圖示1：EV驅動(dòng)系統綜合測試儀示意圖

　　EV動(dòng)力總成測試裝置(如上圖1——EV驅動(dòng)系統綜合測試儀)主要用于電動(dòng)汽車(chē)驅動(dòng)系統的綜合測試。本套EV驅動(dòng)系統綜合測試儀采用便攜式虛擬儀器架構，前端主機箱體完成電量及非電量采集測試，通過(guò)以太網(wǎng)接口連接上位機，可以完成驅動(dòng)系統的各項測試，考核其功率、效率等特征參數指標。

圖示2：EV驅動(dòng)系統綜合測試儀應用圖

　　如上圖2——EV驅動(dòng)系統綜合測試儀應用圖例所示，EV驅動(dòng)系統綜合測試儀一般應用在專(zhuān)門(mén)的試驗平臺上進(jìn)行測試與采集。電池模擬器為整個(gè)驅動(dòng)系統提供直流電源，直流電源接入電機控制器，電機控制器逆變輸出三相交流電以驅動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)電機運行。EV驅動(dòng)綜合測試儀串接在試驗平臺的主供電回路中，并且電流采用非接觸式穿心測試，連接操作簡(jiǎn)單快捷 ;同時(shí)，測試儀配置扭矩轉速接入通道，可接入扭矩轉速傳感器二次輸出信號，完成電機的軸功率輸出測試。測試儀通過(guò)以太網(wǎng)接口連接上位機，可通過(guò)上位機軟件實(shí)現對驅動(dòng)系統的綜合參數測試及采集。

01主要技術(shù)參數指標

　　◆ 直流電壓：5~1100V，精度0.1%rd；

　　◆ 直流電流：1~1000A，精度0.1%rd；

　　◆ 交流電壓：7.5~1500V，精度0.1%rd；

　　◆ 交流電流：5~1000A，精度0.1%rd；

　　◆ 頻率測量范圍：DC/0.1~1500Hz，精度0.02%rd；

　　◆ 帶寬：100KHz；

　　◆ 最高采樣率：250KHz；

　　◆ 扭矩/轉速：電壓輸出型(±10V)、頻率輸出型（0.1Hz~400kHz）、電流輸出型（0~20mA/4~20mA）。

二EV動(dòng)力總成測試裝置功能

01EV動(dòng)力總成測試裝置功能

　　★ 儀表功能

　　儀表功能可實(shí)現輸入輸出電壓、電流、功率、頻率、功率因數、扭矩、轉速、軸功率、效率等參數的測試采集，并且電參量測試具備基波值、平均值、有效值等多種切換選項，滿(mǎn)足不同測試需求。

　　★ 實(shí)時(shí)波形

　　點(diǎn)擊實(shí)時(shí)波形按鈕進(jìn)入實(shí)時(shí)波形測試界面，根據需求顯示被測波形，單個(gè)界面最多同時(shí)顯示4路實(shí)時(shí)波形，通過(guò)鼠標控制可實(shí)現波形的坐標的調整。同時(shí)，具備波形采集功能，可以對測試線(xiàn)路所有原始波形實(shí)時(shí)采集。

　　★ 趨勢曲線(xiàn)

　　趨勢曲線(xiàn)主要反應被測量的有效值變化情況，單個(gè)界面最多可以顯示4條趨勢曲線(xiàn)，通過(guò)鼠標可以快捷的調整參量的坐標設置。同時(shí)，具備趨勢曲線(xiàn)采集功能，可以實(shí)現對被測量量值變化情況的完整記錄。

　　★ 諧波分析

　　點(diǎn)擊諧波分析按鈕，進(jìn)入諧波分析界面，可選擇被測信號獲取對應的諧波分析相關(guān)信息。諧波分析采用柱狀圖顯示，最多顯示100次諧波分析參數；同時(shí)，通過(guò)右邊滑輪可以查看各次諧波的對應幅值及相位參數。

02EV動(dòng)力總成測試裝置特點(diǎn)

　　● 所有動(dòng)力總成特征值虛擬儀器界面同步顯示；

　　● 電功率與扭矩轉速的軸功率同步測試；

　　● 支持16種不同信號波形同步顯示及采集；

　　● 支持 16 種不同信號趨勢曲線(xiàn)同步顯示及采集；

　　● 可在線(xiàn)諧波測試，提供 100 次諧波的幅值相位參數；

　　● 測試儀采用便攜式虛擬儀器架構，可以便捷、靈活、高效的構建測試環(huán)境；

　　● 所有指標均為系統精度指標，提供國家變頻電量測量?jì)x器計量站校準證書(shū)。

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