驅動(dòng)電機是指將電能轉換成機械能為車(chē)輛行駛提供驅動(dòng)力的電氣裝置，同時(shí)驅動(dòng)電機也可具備機械能轉化成電能的功能。驅動(dòng)電機試驗是驗證驅動(dòng)電機是否合格的重要步驟。

一驅動(dòng)電機試驗儀器的選擇

　　驅動(dòng)電機試驗儀器的選擇直接決定最好的測量結果，《GBT 18488.2-2015》對測量?jì)x器做了詳細的要求。儀器的準確度或誤差應不低于表1的要求，并滿(mǎn)足實(shí)際測量參數的精度要求，對于電氣參數測量的儀器儀表，應能滿(mǎn)足相應的直流參數和交流參數測量的精度和波形要求。

表1 驅動(dòng)電機試驗儀器準確度要求

二驅動(dòng)電機試驗項目

01驅動(dòng)電機定子繞組冷態(tài)直流電阻測試

　　測量驅動(dòng)電機定子繞組冷態(tài)直流電在實(shí)際冷狀態(tài)下測量，并記錄測量時(shí)的環(huán)境溫度。

02驅動(dòng)電機定子繞組絕緣電阻測試

　　驅動(dòng)電機定子繞組絕緣電阻測試包括驅動(dòng)電機定子繞組對機殼的絕緣電阻、驅動(dòng)電機定子繞組對溫度傳感器的絕緣電阻以及驅動(dòng)電機控制器絕緣電阻。

03驅動(dòng)電機溫升試驗

　　驅動(dòng)電機溫升試驗一般采用電阻法測量，依據試驗期間驅動(dòng)電機繞組的直流電阻隨著(zhù)溫度的變化而相應變化的增量來(lái)確定繞組的溫升。

04驅動(dòng)電機效率的測量

　　驅動(dòng)電機效率的測量包括驅動(dòng)電機控制的效率測量、驅動(dòng)電機效率測量、驅動(dòng)電機系統效率測量三部分。

05驅動(dòng)電機控制精度的測量

　　驅動(dòng)電機控制精度的測量包括轉速控制精度的測量、轉矩控制精度測量。

　　除了以上試驗外，驅動(dòng)電機試驗還有超速試驗、耐電壓試驗、環(huán)境適應性試驗等，實(shí)際試驗中可以根據需要選擇試驗項目。

三驅動(dòng)電機試驗注意事項

01驅動(dòng)電機定子繞組絕緣電阻注意事項

　　根據《GBT 18488.1-2015》對驅動(dòng)電機的要求，驅動(dòng)電機定子繞組對機殼的絕緣電阻應大于20M?，驅動(dòng)電機定子繞組對溫度傳感器的冷態(tài)絕緣電阻應大于20M?，驅動(dòng)電機控制器絕緣電阻應不小于1M?。

02驅動(dòng)電機定子繞組工頻耐電壓限值注意事項

　　驅動(dòng)電機繞組對地殼的工頻耐電壓限值必須滿(mǎn)足表2要求。

表2 驅動(dòng)電機繞組對機殼工頻耐電壓限值

　　驅動(dòng)電機控制器動(dòng)力端子與外殼間、動(dòng)力端子與信號端子間工頻耐電壓限值要求需滿(mǎn)足表3要求。

表3 工頻耐電壓限值要求(單位：V)

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