風(fēng)能是一種取之不盡、無(wú)任何污染的可再生能源，近年來(lái)，我國的風(fēng)電發(fā)展迅速，風(fēng)力發(fā)電機也在不斷進(jìn)行發(fā)展，本文主要說(shuō)說(shuō)風(fēng)力發(fā)電機的分類(lèi)及其特點(diǎn)。

一按風(fēng)力發(fā)電機按葉片分類(lèi)

　　按照風(fēng)力發(fā)電機主軸的方向分類(lèi)可分為水平軸風(fēng)力發(fā)電機和垂直軸風(fēng)力發(fā)電機。

01水平軸風(fēng)力發(fā)電機

　　旋轉軸與葉片垂直，一般與地面平行，旋轉軸處于水平的風(fēng)力發(fā)電機。水平軸風(fēng)力發(fā)電機相對于垂直軸發(fā)電機的優(yōu)點(diǎn);葉片旋轉空間大，轉速高，適合于大型風(fēng)力發(fā)電廠(chǎng)。水平軸風(fēng)力發(fā)電機組的發(fā)展歷史較長(cháng)，已經(jīng)完全達到工業(yè)化生產(chǎn)，結構簡(jiǎn)單，效率比垂直軸風(fēng)力發(fā)電機組高。到目前為止，用于發(fā)電的風(fēng)力發(fā)電機都為水平軸，還沒(méi)有商業(yè)化的垂直軸的風(fēng)力發(fā)電機組。

02垂直軸風(fēng)力發(fā)電機

　　旋轉軸與葉片平行，一般與地面吹垂直，旋轉軸處于垂直的風(fēng)力發(fā)電機。垂直軸風(fēng)力發(fā)電機相對于水平軸發(fā)電機的優(yōu)點(diǎn)在于;發(fā)電效率高，對風(fēng)的轉向沒(méi)有要求，葉片轉動(dòng)空間小，抗風(fēng)能力強(可抗12-14級臺風(fēng))，啟動(dòng)風(fēng)速小維修保養簡(jiǎn)單。

　　垂直軸與水平式的風(fēng)力發(fā)電機對比，有兩大優(yōu)勢：一、同等風(fēng)速條件下垂直軸發(fā)電效率比水平式的要高，特別是低風(fēng)速地區;二、在高風(fēng)速地區，垂直軸風(fēng)力發(fā)電機要比水平式的更加安全穩定;另外，國內外大量的案例證明，水平式的風(fēng)力發(fā)電機在城市地區經(jīng)常不轉動(dòng)，在北方、西北等高風(fēng)速地區又經(jīng)常容易出現風(fēng)機折斷、脫落等問(wèn)題，傷及路上行人與車(chē)輛等危險事故。

二按風(fēng)力發(fā)電機的輸出容量分類(lèi)

　　可將風(fēng)力發(fā)電機分為小型，中型，大型，兆瓦級 系列。

　　(1)小型風(fēng)力發(fā)電機是指發(fā)電機容量為0.1~1kw的風(fēng)力發(fā)電機。

　　(2)中型風(fēng)力發(fā)電機是指發(fā)電機容量為1~100kw的風(fēng)力發(fā)電機。

　　(3)大型風(fēng)力發(fā)電機是指發(fā)電機容量為100~1000kw的風(fēng)力發(fā)電機。

　　(4) 兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機是指發(fā)電機容量為1000以上的風(fēng)力發(fā)電機。

三按風(fēng)力發(fā)電機功率調節方式分類(lèi)

　　可分為定槳距時(shí)速調節型，變槳距型，主動(dòng)失速型和獨立變槳型風(fēng)力發(fā)電機。

01定槳距失速型風(fēng)機

　　槳葉于輪轂固定連接，槳葉的迎風(fēng)角度不隨風(fēng)速而變化。依靠槳葉的氣動(dòng)特性自動(dòng)失速，即當風(fēng)速大于額定風(fēng)速時(shí)依靠葉片的失速特性保持輸入功率基本恒定。

02變槳距調節

　　風(fēng)速低于額定風(fēng)速時(shí)，保證葉片在最佳攻角狀態(tài)，以獲得最大風(fēng)能;當風(fēng)速超過(guò)額定風(fēng)速后，變槳系統減小葉片攻角，保證輸出功率在額定范圍內。

03主動(dòng)失速調節

　　風(fēng)速低于額定風(fēng)速時(shí)，控制系統根據風(fēng)速分幾級控制，控制精度低于變槳距控制;當風(fēng)速超過(guò)額定風(fēng)速后，變槳系統通過(guò)增加葉片攻角，使葉片“失速”，限制風(fēng)輪吸收功率增加。

04獨立變槳控制風(fēng)力機

　　由于葉片尺寸較大，每個(gè)葉片有十幾噸甚至幾十噸，葉片運行在不同的位置，受力狀況也是不同的故葉片中立對風(fēng)輪力矩的影響也是不可忽略的。通過(guò)對三個(gè)葉片進(jìn)行獨立的控制，可以大大減小風(fēng)力機葉片負載的波動(dòng)及轉矩的波動(dòng)，進(jìn)而減小傳動(dòng)機構與齒輪箱的疲勞度，減小塔架的震動(dòng)，輸出功率基本恒定在額定功率附近。

四按分離發(fā)電機的機械形式分類(lèi)

　　可分為有齒輪箱的風(fēng)力機，無(wú)齒輪的風(fēng)力機和混合驅動(dòng)型風(fēng)力機。

01帶齒輪箱的風(fēng)力發(fā)電機

　　由于葉尖速度的限制，風(fēng)輪旋轉速度一般較慢。風(fēng)輪直徑在100m以上時(shí)，風(fēng)輪轉速在15r/min或更低。為了使發(fā)電機的體積變小，就必須是發(fā)電機輸入轉速更高，這時(shí)就必須使用變速箱體搞轉速使得發(fā)動(dòng)機輸入轉速在1500/min或者3000/min這樣，發(fā)電機體積就可以設計的盡可能小。

02無(wú)齒輪箱發(fā)電機

　　將葉輪和發(fā)電機直接連接在一起結構的風(fēng)力發(fā)電機成為無(wú)齒輪箱使風(fēng)力發(fā)電機。這種發(fā)電機由于沒(méi)有齒輪箱，所以結構簡(jiǎn)單，制造方便，維護方便故無(wú)齒輪箱的風(fēng)力發(fā)電機將來(lái)有可能發(fā)展與海上風(fēng)力發(fā)電機上使用。

03混合驅動(dòng)型風(fēng)力發(fā)電機

　　混合驅動(dòng)型風(fēng)力發(fā)電機采用一級齒輪進(jìn)行傳動(dòng)，齒輪箱結構簡(jiǎn)單效率高。由于增加了點(diǎn)擊轉速點(diǎn)擊尺寸和重量比一般的直趨機組的電機尺寸小，重量也比較輕。所以這種風(fēng)力發(fā)電機具有直趨風(fēng)力發(fā)電機的特點(diǎn)也有體積小，重量輕的有點(diǎn)，逐漸成為3GW以上的大型風(fēng)機組設計開(kāi)發(fā)的一種趨勢。

五按風(fēng)力發(fā)電機組的發(fā)電機類(lèi)型分類(lèi)

　　可分為異步型風(fēng)力發(fā)電機和同步型風(fēng)力發(fā)電機。

01異步發(fā)電機按其轉子結構不同又可分為

　　(a) 籠型異步發(fā)電機――轉子為籠型。

　　由于結構簡(jiǎn)單可靠、廉價(jià)、易于接入電網(wǎng)，而在小、中型機組中得到大量的使用;

　　(b) 繞線(xiàn)式雙饋異步發(fā)電機――轉子為線(xiàn)繞型。

　　定子與電網(wǎng)直接連接輸送電能，同時(shí)繞線(xiàn)式轉子也經(jīng)過(guò)變頻器控制向電網(wǎng)輸送有功或無(wú)功功率。

02同步發(fā)電機型按其產(chǎn)生旋轉磁場(chǎng)的磁極的類(lèi)型又可分為

　　(a) 電勵磁同步發(fā)電機――轉子為線(xiàn)繞凸極式磁極，由外接直流電流激磁來(lái)產(chǎn)生磁場(chǎng)。

　　(b) 永磁同步發(fā)電機――轉子為鐵氧體材料制造的永磁體磁極，通常為低速多極式，不用外界激磁，簡(jiǎn)化了發(fā)電機結構，因而具有多種優(yōu)勢。

六按齒輪箱和發(fā)電機相對位置分類(lèi)

　　齒輪箱和發(fā)電機相對位置可分為緊湊型和長(cháng)軸布置型。

01緊湊型風(fēng)力發(fā)電機

　　緊湊型風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)輪直接與齒輪箱低速軸相連，齒輪高速軸輸出端通過(guò)彈性聯(lián)軸節與發(fā)電機連接，發(fā)電機與齒輪箱外殼連接。這種結構齒輪箱使專(zhuān)門(mén)設計的，由于結構緊湊，可以節省材料和相對的費用。作用在風(fēng)輪和發(fā)電機上的力都是通過(guò)齒輪箱外殼體傳遞到主框架上的。緊湊型風(fēng)力發(fā)電機的結構主軸與發(fā)電機軸在同一平面內，在齒輪箱損壞是，需要將風(fēng)輪，齒輪箱，發(fā)電機一塊拆下來(lái)進(jìn)行修理，比較麻煩。

02長(cháng)軸布置型風(fēng)力發(fā)電機

　　通過(guò)固定在機艙主框架的主軸，與齒輪箱低速軸連接。長(cháng)軸布置型風(fēng)力發(fā)電機的主軸是單獨的，有單獨的軸承支撐。這種結構的優(yōu)點(diǎn)是風(fēng)輪沒(méi)有直接作用在齒輪箱的低速軸上，齒輪箱可以采用標準結構，減小齒輪箱低速軸收到的復雜力矩，降低了費用，減少了齒輪箱受損的可能性。

七按風(fēng)力發(fā)電機的轉速分類(lèi)

　　按照發(fā)電機的轉速及并網(wǎng)方式可以將發(fā)電機分為定速風(fēng)機和變速風(fēng)機。

01定速型風(fēng)力發(fā)電機

　　定速風(fēng)力機一般采用時(shí)速控制的槳葉控制方式，使用直接與電網(wǎng)相連的異步感應電動(dòng)機，由于風(fēng)能的隨機性，驅動(dòng)異步發(fā)電機的風(fēng)力機低于額定運行的時(shí)間占全年運行時(shí)間的60%~70%。為了充分利用低風(fēng)速的風(fēng)能，增加發(fā)電量，廣泛應用雙速異步發(fā)電機，設計成4級和6級繞組。在低速運轉時(shí)，雙速異步發(fā)電機的效率比氮素異步發(fā)電機搞，滑差損耗小，當風(fēng)力發(fā)電機組在低風(fēng)速運行時(shí)，不僅槳葉具備有較高的啟動(dòng)效率，發(fā)電機效率也能保持在較高的水平。

02變速風(fēng)力發(fā)電機

　　變速風(fēng)力機一般配備變槳距功率調節方式。風(fēng)力機必須有一套控制系統來(lái)調節，限制轉速和功率。調速與功率調節裝置的首要任務(wù)是使風(fēng)力機在大風(fēng)，運行發(fā)生故障和過(guò)載荷是得到保護：其次，使風(fēng)電機組能夠在啟動(dòng)時(shí)順利切入運行，電能質(zhì)量符合公共電網(wǎng)要求。

八按風(fēng)力發(fā)電機塔架的不同分類(lèi)

　　按照塔架的不同可分為塔筒式風(fēng)力機和桁架式風(fēng)力機

01塔架式風(fēng)力發(fā)電機

　　國內及國外絕大多數風(fēng)力發(fā)電機組采用塔筒式結構，這種結構的優(yōu)點(diǎn)是剛性好，冬季人員登塔安全，連接部分的螺栓與桁架塔相比要少得多，維護工作兩少，便于安裝和調節。

02桁架式風(fēng)力機

　　桁架式采用類(lèi)似電力塔的結構形式。這種結構風(fēng)阻小，便于運輸。但組裝 復雜，需要每年對他家的螺栓進(jìn)行緊固，工作量很大，而且冬季爬塔架的條件惡劣。在我國，這種結構的機型更適合南方海島使用，特別是陣風(fēng)達，風(fēng)向不穩定的風(fēng)場(chǎng)，桁架塔更能吸收手機組運行時(shí)產(chǎn)生的扭矩和震動(dòng)。

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