電機負載試驗是電機型式試驗重要的試驗之一，目的是確定電機的效率、功率因數、轉速、定子電流、輸入功率等與輸出功率的關(guān)系。在電機負載試驗中，根據被試電機的不同一般選擇電機對拖或者制動(dòng)器作為電機的負載。

一電機負載

01異步電機

　　采用電機對拖的方式，一般采用相同電機作為負載電機，通過(guò)控制負載電機的轉速達到負載目的。通過(guò)電機對拖可以將被試電機做的機械功率轉換為電能重新回饋到電網(wǎng)，可以節約能源。

02伺服電機

　　伺服電機分為直流和交流伺服電動(dòng)機兩大類(lèi)，交流伺服電機也是無(wú)刷電機，分為同步和異步電機，目前運動(dòng)控制中一般都用同步電機，它的功率范圍大，可以做到很大的功率。大慣量，最高轉動(dòng)速度低，且隨著(zhù)功率增大而快速降低。因而適合做低速平穩運行的應用?？筛呔_控制速度、位置，將電壓信號轉化為轉矩、轉速，以驅動(dòng)控制對象。伺服電機轉子轉速受輸入信號控制，并能快速反應，在自動(dòng)控制系統中，用作執行元件，且具有機電時(shí)間常數小、線(xiàn)性度高、始動(dòng)電壓等特性，可把收到的電信號轉換成電動(dòng)機軸上的角位移或角速度輸出。其主要特點(diǎn)是，當電壓信號為零時(shí)無(wú)自轉現象，轉速隨著(zhù)轉矩的增加而勻速下降。

二制動(dòng)器

　　制動(dòng)器可以分兩大類(lèi)，工業(yè)制動(dòng)器和汽車(chē)制動(dòng)器。汽車(chē)制動(dòng)器又分為行車(chē)制動(dòng)器(腳剎)，駐車(chē)制動(dòng)器(手剎)和平衡增力制動(dòng)器。在行車(chē)過(guò)程中，一般都采用新型的平衡增力制動(dòng)器，因為平衡增力制動(dòng)器在行駛過(guò)程中配合螺旋凹槽剎車(chē)鼓會(huì )使汽車(chē)在整個(gè)行駛過(guò)程中保持平衡狀態(tài)，并且剎車(chē)的穩定性也是國內汽車(chē)制動(dòng)器最好的一種，對重載汽車(chē)的駕駛員有著(zhù)很好的保駕護航的作用。而作為電機試驗負載一般為電渦流制動(dòng)器、磁粉制動(dòng)器、磁滯制動(dòng)器。

01電渦流制動(dòng)器

　　電渦流制動(dòng)器是一種性能優(yōu)越的自動(dòng)控制元件，它是利用渦流損耗的原理來(lái)吸收功率的。其輸出轉矩與激磁電流呈良好的線(xiàn)性關(guān)系。并具有響應速度快、結構簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。

　　電渦流制動(dòng)器廣泛應用于測功機的加載。即測量電機、內燃機、減變速機等動(dòng)力及傳動(dòng)機械的轉矩、轉速、功率、效率、電流、電壓、功率因數時(shí)，用電渦流制動(dòng)器作為模擬加載器。并可與計算機接口實(shí)現自動(dòng)控制。

02磁粉制動(dòng)器

　　磁粉制動(dòng)器是根據電磁原理和利用磁粉傳遞轉矩的。磁粉制動(dòng)器具有激磁電流和傳遞轉矩基本成線(xiàn)性關(guān)系。在同滑差無(wú)關(guān)的情況下能夠傳遞一定的轉矩，具有響應速度快、結構簡(jiǎn)單、無(wú)污染、無(wú)噪音、無(wú)沖擊振動(dòng)節約能源等優(yōu)點(diǎn)。是一種多用途、性能優(yōu)越的自動(dòng)控制元件。磁粉制動(dòng)器廣泛應用于各種機械中不同目的的制動(dòng)、功率測試加載、放卷張力的控制等。磁粉制動(dòng)器廣泛用于緩沖起動(dòng)、過(guò)載保護、調速、卷繞系統中收卷的張力控制等。

03磁滯制動(dòng)器

　　磁滯制動(dòng)器是一種優(yōu)越的力矩控制部件。它利用磁滯原理，通過(guò)控制輸入的勵磁電流，產(chǎn)生一定的扭矩?？刂齐娏骱洼敵雠ぞ赜休^好的線(xiàn)性關(guān)系。它能提供光滑、無(wú)級可調、與轉速無(wú)關(guān)的轉矩控制。除了軸承以外，系統內無(wú)其它摩擦，具有穩定可靠、使用轉速高噪音小、使用壽命長(cháng)，維護成本低等優(yōu)點(diǎn)。

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